我們是時代里氏硬度測試儀的首批用戶，多年來，我們用該機對發(fā)動機缸體缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿、飛輪壓蓋、瓦蓋等零件進行了數(shù)十萬次的硬度測試，其中包括質量月檢、季檢，外協(xié)件進廠驗收，出國機內在質量檢查，廢品篩選等，為我廠創(chuàng)造了直接間接經濟效益以百萬元計。通過幾年的實踐我們認為：時代公司的里氏硬度測試儀大的優(yōu)點是測試精度高、應用范圍廣、攜帶方便、操作簡單、特別適用于工礦企業(yè)對金屬材料內在質量的檢測。它的另一個特點是**可靠，故障率極低，六年來，我們使用的儀器除更換過一次蓄電池外，幾乎未發(fā)生過任何故障。

在使用里氏硬度儀過程中，我們對各類工件分別用里氏和臺式標準硬度計做了大量的對比試驗，發(fā)現(xiàn)對于體積較大、質量較重、光潔度較好、測試面為平面的工件用里氏與臺式硬度計測試，其誤差一般在國際允許的范圍內，而對于一些特殊零件，則需采取一些相應的措施或附加一定的修正值。

1、鑄造鋁合金、缸體、缸蓋表面光潔度的影響。

我廠產品492 汽油機缸體缸蓋材料為鑄造鋁合金ZL104 經淬火時效處理后，要求布式硬度≥7 0HBS 5／250／30，由于受材質化學成份、熱處理條件等諸多因素的影響，曾出現(xiàn)過批量硬度不合格問題，如88年，因配料時含Mg 量超差，造成硬度偏低，由于合格的與不合格的混在了一起，需進行篩選。當用里氏硬度儀進行測試時，發(fā)現(xiàn)僅經粗銑的表面硬度值很低，將其用鋁材專用銼銼光或拋光砂紙打磨后硬度值有很大提高，具體數(shù)值如下表：

硬度儀 加工方式     光法度布氏硬度值

里氏      粗銑▽4 56.3 42 50 60 65.3

里氏     銼＋拋光▽6 85 80 81 90.4 94.9

臺氏布式 磨＋拋光 ▽7 86.3 80.9 79.5 90.7 92.8

根據(jù)這一情況，在缸體缸蓋硬度檢測工藝上，我們規(guī)定了必須在指定位置經精銑或鋁材專用銼＋拋光后方可用里氏硬度儀測定布氏硬度值。

2、測定較小凸輪軸桃的硬度時示值偏低。

在用里氏硬度儀測定492 凸輪軸桃的硬度時，我們發(fā)現(xiàn)與標準臺式洛氏硬度計測得的數(shù)據(jù)有較大誤差，無論測定基圓還是升程直線部分，其HRC 均偏低1－3 個單位，如用里氏HRC52.5，用臺式為HRC55，凸輪軸的硬度要求為HRC55—63，當硬度偏低下限時，用里氏硬度儀測就判為不合格，拿到臺式洛氏硬度計上打實際是合格的，我們曾做過一次試驗，結果見下表。

桃號 里氏HRC 臺式洛氏HRC

151.155

253.256

35557.5

452.555

554.156.5

65456

757.759

854.558

我們認為造成誤差的主要原因是飛輪軸幾何形狀的影響，由于里氏硬度儀屬動態(tài)測量其原理為：沖擊體反彈速度與沖擊速度之比，雖然凸輪軸有大約3.5kg 的質量，但由于凸輪桃較小、較薄、又是曲面，測定時影響到反彈速度，造成一定的測試誤差。當測定較大發(fā)動機凸輪軸桃時，如912，4115 機型則誤差較小，所以我們在用里氏硬度儀測定492 凸輪軸桃的硬度時，均增加HRC2 個單位。

3、測定球鐵曲軸硬度值偏低。

由于曲軸形狀復雜，重量較大，在標準臺式布氏硬度計上無法整體測試，使用里氏硬度儀使得測試曲軸硬度變得非常簡便。用里氏硬度儀測定鋼制曲軸淬火硬度和毛坯布氏硬度準確性都很高，但測定球鐵曲軸布氏硬度與經解剖后用臺式布式硬度計測出的布氏硬度值相比，數(shù)值均偏低，我們通過10 根曲軸的對比試驗，用數(shù)理統(tǒng)計的方法找到了里氏硬度儀，與臺式布氏硬度計測試的修正值加15HB，保證了兩種儀器測試誤差不大于土2％。具體數(shù)據(jù)如下表：

編號 里氏HB 臺式布氏HB 修正后 誤差（％）

1 248 2632630

2 239 255254-0.39

3 235 247250+1.2

4 244 257259+0.78

5 237 249252+1.19

6 245 255260+1.9

7 244 263259-1.5

8 237 249252+1.19

9 247 259262+1.14

10 248 266269+1.14

4、用里氏硬度儀測量較輕工件時需耦合

用里氏硬度儀測定重量較輕（2kg 以下）的試件硬度時，其硬度值有誤差，可能是重量較輕，沖擊頭反彈速度受影響造成。我們的經驗是：如果被測試件底面為光滑平面，可涂很薄一層黃油或凡土林將其與平臺耦合在一起再測試，當被測試件形狀較為復雜時，可將其夾在虎鉗上再加以測試，可使準確性大為提高，如測HB211 的標準布氏硬度外（約0.7kg）將其放置在平臺上，用里氏硬度計測出HB277 234 232 而將其與平臺之間用黃油耦合，測出的硬度值為HB213、217、214；再如測492E 時齒輪蓋（約1kg）材料為ZL102，試測情況見下表：

放置于 硬度計 光潔度 HB

地面 里氏 ▽6 55 56 50 60 57 54

工作臺面 臺式布氏 ▽6 77 72 65 75 73 66

夾于虎鉗 里氏 ▽6 76 70 64 75 71 65

由此可見，對于質量較輕的211 件，如直接采用里氏硬度儀測定，勢必會產生一定試驗誤差，而采用耦合方式測量，與臺式相比，則誤差不大。多年來，我們已將時代公司生產的里氏硬度測試儀這一高科技產品成功地運用到發(fā)動機各種零件的硬度檢測中，收到了良好的效果，已被我單位領導、技術部門、質量部門所確認，從購置臺里氏硬度儀到現(xiàn)在，我單位各部門，包括外協(xié)廠在內，已向時代公司購置了幾十臺里氏硬度儀，對保證我廠產品的內在質量發(fā)揮了積極的作用。